Zaštita životne sredine je smer inovacije poliuretanskih materijala, ali trenutno VOCs proizvedene od unutrašnje poliuretanske pene, lepka, boje i sintetičke kože utiče na kvalitet vazduha u vozilu.

Nemački DIN 55649 standard definiše VOC kao bilo koju organsku tečnost i / ili čvrstu materiju koja može spontano volatizovati pri normalnoj temperaturi i pritisku. Istovremeno, nemački DIN 55649 standard u određivanju sadržaja VOC je napravio ograničenje, tj. U normalnim uslovima pritiska, tačka ključanja ili početnu tačku ključanja manja ili jednaka 250 ℃ od bilo kog organskog jedinjenja.
VOC je isparljivo organsko jedinjenje koje ima veliki uticaj na zdravlje ljudi. Kada zatvoreni VOC dostigne određenu koncentraciju, ljudi mogu osećati glavobolju, mučninu, povraćanje i umor u kratkom vremenskom periodu. U teškim slučajevima javljaju se konvulzije i koma, a mogu se povrediti ljudska jetra, bubrezi, mozak i nervni sistem, što dovodi do gubitka memorije. Ostale teške posledice. Kada VOC vozila dođe do određene koncentracije, oštećenja ljudskog tela su očiglednija.
Kontinuiranim poboljšanjem potrošačkih zahtjeva za miris VOCs u vozilima i obaveznim standardom kvaliteta vazduha u vozilima, kontrola VOC unutrašnjih dijelova postala je izazov za sve proizvođače vozila, proizvođače unutrašnjih dijelova i tvrtke iz poliuretanskih materijala.
"Funkcionalna optimizacija, lagana, poboljšana efikasnost procesa, niska VOC, nisko zamagljivanje." Ovo je uslov da automobilska industrija razvije poliuretan za automobilsku industriju. Lee Kuan Yew, viši inženjer CNHTC (Hong Kong) Co., Ltd., smatra da su SRIM proces, niske gustoće, tehnologija MDI modifikacije i tehnologija niske atomizacije postali fokus automobilske industrije poliuretana.
"Unutrašnjost vozila, posebno miris automobila, klasifikovana je kao novi standard udobnosti ili ne." Zhang Wei, zamjenik generalnog direktora Jiangsu Meistech Co., Ltd., pominju kvalitet vazduha u vazduhu u uzvodnom poslu. Obratite pažnju.